Die Abfahrt von der Fähre bei unserem Sardinienurlaub hat Wombl nicht gut getan: trotz Hinweis auf unseren langen Überhang winkten die Einweiser optimistisch (und natürlich ohne genau hinzusehen...) und schon gab es ein hässliches Geräusch. Und nix ging mehr: hinten saßen wir auf, vorne drehten die Reifen durch, ich bekam beinahe einen Magendurchbruch und Liebling einen Herzinfarkt. Als wir endlich wieder frei waren, sah Wombls Hintern so aus:
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| verbogene Stroßdämpferaufnahme |
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| deformierte Abschlusstraverse |
Sofort kam der 1. Offizier angesprungen und hat uns eine Schadensmeldung ausgefüllt, da die Fährgesellschaft für solche Schäden versichert sei. Wir sollten Kostenvoranschlag/Rechnung an die Gesellschaft schicken, dann wird der Schaden bezahlt.
Ha! Ha!! Ha!!!!
Der KoVoA belief sich auf etwas über 600 €, worauf die Gesellschaft uns darauf aufmerksam machte, dass lt. italienischem Schifffahrtsrecht pro Fahrzeug und Fahrt nur 112,40 € für einen Schaden übernommen werden, unsere Kosten aber weit darüber lägen. Kulanzmässig würden sie 350 € übernehmen, wenn wir dafür eine Verzichtserklärung unterschreiben. Das war im November 2015. Trotz mehrfacher Aufforderung warten wir immer noch auf die Kohle. Ein Anwalt würde die ganze Angelegenheit noch weiter verteuern - das wissen die natürlich und lassen alles auf sich beruhen...
Nichtsdestotrotz mussten wir den Schaden reparieren lassen. Und da wir schon mal in der Werkstatt waren, wollte Liebling auch gleich was für sein Spielkind in sich: einen Tuning-Chip. Gut, ich muss zugeben, Wombl ist jetzt vom Anzug her spritziger und verbraucht tatsächlich fast einen Liter Sprit weniger - fällt für mich trotzdem unter die Kategorie Männerspielzeug. 😉😂😜
So. Wombl hat jetzt wieder einen schicken, neuen Ar... - bei der nächsten Fährfahrt würde uns aber vielleicht nochmals das Gleiche passieren. Also: nächster Werkstatttermin für Rammschutzrollen. Da kann ich die Firma Weih in Aulendorf wärmstens empfehlen: Rollen inkl. Einbau und Rahmenverstärkung für faire 350 €!
Die Traverse musste nochmals abgenommen und frisch gebogen werden und wurde sogar noch schick schwarz lackiert.
Doch immer noch nicht genug: schon lange tragen wir uns mit dem Gedanken an eine hydraulische Hubstützenanlage. Da Liebling extrem bandscheibengeschädigt und mehrfach operiert ist, sind Kurbelstützen kontraproduktiv. Meist blieben sie deswegen auch an Ort und Stelle, Auffahrkeile waren trotzdem oft genug nötig.
Letzte Woche war es endlich soweit: eine Stützenanlage wurde montiert.
Schönes Männerspielzeug - auch für Mädchen! 😉😂😜
Ein Schock wurde uns allerdings nicht erspart: der Werkstattmeister zeigte uns die ab Werk eingebauten Batterien und ihre Verbindung: Carthago verwendet dafür 10 mm Querschnitt-Kabel!!! Zwei große Batterien - daran u.a. angeschlossen ein Sinuswechselrichter (die Nespresso braucht beim Aufheizen reichlich Saft!) und jetzt die Hubstützenanlage, die bei Betrieb mal locker 80 Amp. zieht. Als Zuführung hängt die Solaranlage und die Efoy-Brennstoffzelle dran!
Der Werkstattmeister hat die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen, dass wir seit fast drei Jahren mit dieser Gefahrenquelle durch die Gegend fahren - wenn uns das Womo über dem Kopf abgefackelt wäre, hätten wir noch nicht mal gewusst, warum!
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| Schaut mal diese dünnen Kabelchen an - das muss irgendwann schief gehen! |
Leider hatten sie in der Werkstatt keine entsprechenden Kabel und Schuhe da, sonst hätten sie es gleich geändert. Wir also sofort zum nächsten Autoteile-Markt und das entsprechende Material gekauft. Im Werk hätten wir mit Sicherheit nicht so schnell einen Termin bekommen, Liebling wollte aber unter keinen Umständen noch einen Tag länger mit dieser tickenden Bombe herum fahren. Warum ein Premiumhersteller an so wichtigen Materialien Geld einspart, werde ich hoffentlich in den nächsten Tagen erfahren - natürlich habe ich Carthago angeschrieben und um eine Erklärung und den Ersatz der Material- und Arbeitskosten gebeten.
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| Fast fertig! |
Es gab aber immer noch ein paar Kleinigkeiten, die verbessert werden konnten: Die Einstiegstufe ist beim Vollintegrierten einfach nur ein Loch und eine Stolperfalle. Ein Brett passend zugeschnitten und darauf gelegt und man hat sogar noch etwas Stauraum darunter.
Während der Fahrt brauche ich Straßenkarten, Tablet, SP-Führer und Logbuch. Die Ablage rechts neben dem Sitz ist zwar ganz praktisch, leider etwas schmal - in jeder Kurve lernt ein anderes Teil das Fliegen - und im Winter nicht benutzbar, da ansonsten die Heizungsschlitze bedeckt sind. Jetzt hat Liebling zwei Zeitungsständer montiert, die ich mit dem befüllen kann, was ich gerade benötige.
Neben dem Fahrersitz sind nun zwei Körbchen montiert, die kleine Flaschen Wasser aufnehmen.
Im Bad kam ein Ablage für Kamm und Haarbürste dazu.
Außerdem bekam der Staubsauger einen festen Platz - die Kramerei aus dem Kleiderschrank hat ein Ende. Nebeneffekt: jetzt wird er auch immer gleich geladen.
Ich warte noch auf die Zusendung einer Feuchttücherbox - die kommt dann oberhalb des Toi-Rollenhalters.
Und ansonsten? Ach ja, neue Pfannen habe ich mir auch schicken lassen - mit den abnehmbaren Griffen ideal fürs Womo.
Jetzt brauche ich nur noch meinen Termin für die Reha, dann kann es so gut ausgestattet wieder losgehen auf große Reise!
